|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nawierzchnia kolejowa |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   
|
|
Mijanka Puszcza LHS Puszcza Sandomierska, 29. marca 2011 r., g. 06:33 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Coś czego nie lubią drogowcy i mechanicy -
wychlapy.
fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Oznaczenie szyny.
Jeżówka, 28. kwietnia 2009 r., g. 15:13 fot. Jarosław Stypa |
|
|
Szyna P65 (R65) pochodząca z czerwca
1978 r, cechowana jako A (Azowstal).
Zarzecze nad Sanem, 19. lipca 2008 r., g. 14:57 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Jedne z najstarszych szyn na LHS.
Wyprodukowane w listopadzie 1976 r.,
położone dokładnie 1977.05.15.
Maziarnia, 27. kwietnia 2008 r., g. 13:55 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Łubki łaczące szyny P-65 (S-65). Bojanów, 19. lipca 2007 r., g. 09:08 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Łubek łaczący szyny P-65 (S-65). Bojanów, 19. lipca 2007 r., g. 09:07 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Podczas wymiany podkładów na stacji Gołuchów. Wola Żydowska, 16. lipca 2007 r., g. 15:51 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Fioletowe bryłki między podsypką to koncentrat rudy żelaza - kiedyś znak rozpoznawczy LHS, obecnie rzadziej już spotykany. Hrubieszów, 3. maja 2007 r., g. 12:35 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Końcówka podkładu na tor o szerokości 1520 mm. Hrubieszów, 3. maja 2007 r., g. 12:36 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Hrubieszów, 3. maja 2007 r., g. 12:49 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Hrubieszów, 3. maja 2007 r., g. 13:15 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Nietypowe odbojnice wykonane z szyn usytuowane w torze nr 103 prowadzącym do hali odpraw fitosanitarnych na st. Hrubieszów Towarowy. Hrubieszów, 3. maja 2007 r., g. 13:47 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Końcówka podkładu strunobetonowego na tor 1520mm, wyprodukowanego przez suwalski Kolbet. 11. maja 2006 r., g. 13:59 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
Szyna S49, jak widać po oznaczeniach wyprodukowana w Hucie Katowice w 1980 r.. Huta Deręgowska, 23. września 2005 r., g. 15:56 fot. Tomasz Ciemnoczułowski |
|
|
