Tabor LHS poza linią...
[1 z 3]

		ST44-2018 wraz z ST44-2055 oraz SM48- 041 oczekują na stacji Zamość na wyjazd do zakładów PESA i NEWAG celem modernizacji. Zamość, 25. lipca 2011 r., g. 13:40 fot. Artur Konieczny
		Mieszany skład towarowy prowadzony SM48-120 opuszcza Zamość. Oprócz kilku wagonów z drzewem, paru beczek i jednego krytego w składzie znalazły się trzy lokomotywy LHS-u jadące na modernizację: ST44-2018 i ST44-2055 do Pesy oraz SM48-041 do Newagu. Zamość, 25. lipca 2011 r., g. 16:09 fot. Artur Konieczny
		Mieszany skład towarowy prowadzony SM48-120 opuszcza Zamość. Oprócz kilku wagonów z drzewem, paru beczek i jednego krytego w składzie znalazły się trzy lokomotywy LHS-u jadące na modernizację: ST44-2018 i ST44-2055 do Pesy oraz SM48-041 do Newagu. Zamość, 25. lipca 2011 r., g. 16:08 fot. Artur Konieczny
		ST44-2018 PKP LHS w drodze do Bydgoszczy. Pozdrowienia dla konwojenta! Zamość, 25. lipca 2011 r., g. 16:08 fot. Artur Konieczny
		Pociąg towarowy TMS 343007 KOLPREMu rel. Kraków Nowa Huta - Dąbrowa Górnicza Towarowa - w nietypowej obsłudze trakcyjnej (15D-01 w barwach PKP LHS) mija stację na przelocie. Rudawa, 27. lutego 2011 r., g. 14:08 fot. Tomasz Żakowski
		Pociąg towarowy TMS 343007 KOLPREMu rel. Kraków Nowa Huta - Dąbrowa Górnicza Towarowa - w nietypowej obsłudze trakcyjnej (15D-01 w barwach PKP LHS) mija stację na przelocie. Rudawa, 27. lutego 2011 r., g. 14:08 fot. Tomasz Żakowski
		Km 151.4 - równia mijankowa w Nowosielcu? Już niedługo ;) Leżajsk, 19. grudnia 2010 r., g. 14:52 fot. Seweryn Błasiak
		LHS w Leżajsku? Nigdy nie przypuszczałem, że kiedykolwiek uda mi się zobaczyć taką sytuację. Za informację o składzie dziękuję Bartkowi Samojeden. Leżajsk, 19. grudnia 2010 r., g. 14:52 fot. Seweryn Błasiak
		Jedna z niewielu okazji, by przekonać się jak dużą lokomotywą jest ST40s, chociażby w porównaniu z SM42. Leżajsk, 19. grudnia 2010 r., g. 14:51 fot. Seweryn Błasiak
		SM42-2196 oraz duet batmanów ST40s-16 i ST40s-17 oczekują na odjazd w kierunku Zamościa. Stalowa Wola Południe, 18. grudnia 2010 r., g. 15:57 fot. Bartłomiej Samojeden
		ST44-2039 w składzie pociągu towarowego PKP Cargo w drodze do firmy PESA z Bydgoszczy. Łódź, 13. maja 2010 r., g. 17:34 fot. Tomasz Ciemnoczułowski
		ST44-2061 w składzie pociągu towarowego PKP Cargo w drodze do firmy PESA z Bydgoszczy Łódź, 13. maja 2010 r., g. 17:34 fot. Tomasz Ciemnoczułowski
		ST44-2061 w składzie pociągu towarowego PKP Cargo w drodze do firmy PESA z Bydgoszczy Łódź, 13. maja 2010 r., g. 17:34 fot. Tomasz Ciemnoczułowski
		ST44-2059 w drodze z Pesy do Zamościa. W tym czasie zamknięta była łącznica Dionizów-Gajewniki i wszystkie pociągi z kierunku Inowrocławia udające się do Łodzi musiały dokonywać zmiany kierunku na stacji w Zduńskiej Woli bądź w Karsznicach. Tak było też w tym przypadku ale dodatkowo należało przestawić tę ST44 za ET40 co okazało się nie lada wyzwaniem dla mechaników PKP Cargo. Nie wiedzieli czy go tylko ciągnąć i pchać czy któryś z nich w czasie tej operacji powinien wejść do ST44. Rozmyślania trwały dobre 20 minut i zostały uwieńczone sukcesem. Zduńska Wola Karsznice, 2. października 2008 r., g. 14:16 fot. Grzegorz Czyżycki
		Pociąg TNGEc 5280 Inowroclaw-Skarzysko Kamienna na szlaku Inowrocław Rąbinek-Karczyn prowadzony ET22-988. Z tyłu ST44-2066 spółki PKP-LHS powracająca po modernizacji w bydgoskiej PESIe. Szlak Inowrocław Rąbinek-Karczyn (Mag. Węglowa), 30. marca 2008 r., g. 09:20 fot. Maciej Olędzki